1986年11月18日，中共中央、國務院正式批轉《高技術研究發展計劃綱要》，即“863計劃”。在科學技術需要奮起直追的年代，“863計劃”的實施有力地推動了我國高技術的進步。

王大珩：我們遞建議的時候，沒有想到小平同志有那么大的決心。

上世紀80年代，世界科學技術迅速發展，隨之也引起各國經濟、政治、社會等各方面的深刻變革。1986年3月，王大珩、王淦昌、楊嘉墀和陳芳允四位科學家向中央提出一份“關于跟蹤研究外國戰略性高技術發展的建議”，時任國家科技部部長朱麗蘭回憶，僅僅兩天后，鄧小平就作出批示：此事宜速作決斷，不可拖延。

朱麗蘭：當時就由國務院和中央領導組織了一個專門的小組來討論，它的目標，怎么樣起步，怎樣來支持。同時，馬上就組織了專家來定，在哪些領域當中，怎么樣來發展。最后“863計劃”整個部署的出臺，是經過了中央政治局的討論，這樣一項計劃經過中央政治局討論，這是很少的。

1986年11月，一個面向21世紀的中國戰略性高科技發展計劃公布于世。這項計劃從世界高技術發展趨勢和中國實際需要出發，選擇生物、航天、信息、先進防御、自動化、能源和新材料等七個領域15個主題項目，作為我國發展高科技的重點，1996年又新增了海洋技術領域。

朱麗蘭：這個計劃當時就確定了這么一項指導思想——“有限目標、突出重點”，要積極跟蹤（國外），而且要爭取在優勢領域要超趕。

在整個計劃的討論過程中，經費無疑是最關鍵又最敏感的問題，因為高科技就意味著高投資。提出建議的科學家王大珩說，沒想到中央最后竟批了100億的專款，相當于當年全國財政總支出的二十分之一。

王大珩：后來就問“你們要多少錢？”王淦昌在會上說，就是幾個億吧！后來真正當成大事情干了，給了一百個億。

由于專家提出建議和鄧小平的批復都發生在1986年3月，“863計劃”這一名稱隨即被叫響，并很快就取得了豐碩的成果。從載人航天的神舟飛船到深潛入海的“蛟龍號”，從解決糧食自給的超級雜交水稻到便捷出行的高速列車，這些重大科技成就都有一個共同的起點——“863計劃”。

中國工程院院士戚發軔：“863計劃”是七大領域，其中一個領域就是載人航天。中國人一定得上天，再不做準備就來不及了。

“863計劃”是中國科教興國的一個重大戰略部署，它不僅是中國高技術發展的一面旗幟，也是中國科學技術發展的一面旗幟，它將中國推向了世界高科技競爭的起跑線，也開啟了中國科技騰飛的新征程。

來源：共產黨員網